ベルトランスタッフの日記

ＳＲ　　エンジンボアアップです。　

ワイセコピストン　ヨシムラＳＴ−２カム　　ヨシムラ強化スプリング　強化チェーン　ＦＣＲキャブレター
オリジナルビッグフィン加工

25th SRボアアップです
エンジンを降ろして分解です。



ヘッドを外し、ピストンが見えたところです。まずまずのカーボンでした。


燃焼室もまずまずのカーボンです。


ピストンもシリンダーも走行距離が少ないので傷などもなくきれいでした。こまめなオイル交換もきいてます


ケースを割ったところです。

燃焼室　バルブ　のカーボンを除去したところです。



エキゾーストのポートもカーボン除去。

トライアンフ　スクランブラー　　
エアインダクションシステムを解除。

エアインダクションを解除する為のキットです。（イギリス製）

エアインダクションのホースがクリーナーに入っているのを抜き取ります。

クリーナーの穴に栓を入れます。

エンジン側のインダクションノズルをとり、キャンセル用のボルトとガスケットを入れます。

インダクションの装置とマニの負圧がホースでつながっているものを外して栓をします。

SR５００中古車
入庫しました　　平成１０年式　　検査２２年１２月まで　走行１０９００ＫＭ
３７万円諸費用３万円です

ボンネビルにアフターパーツマフラーを取付け（インジェクション車）
ノーマルのイグナイターを取り外しデーターを書きかえる所です。

ボンネビルにグラブバーを取り付けたいとのことでＳＲ４００用のグラブバーを加工しました

グラブバーの取り付け部をカット

バンドにあわせカットしたステーを裏返し位置を合わせバーに溶接

装着できました

イギリストガのボンネビル用マフラーです。
ノーマルより少し短めです
取付け後のスタイルは少し短めでなかなか良いです音もいいですよ

ベルトランオリジナルパイプライトステー、デイトナさんリアショートフェンダー、フロントショートフェンダー取り付けのため入庫です。



マフラーはベルトランオリジナルアップマフラーです。
マフラーのリペアパーツなども対応させていただきますのでご相談くださいね。
時間は頂戴すると思いますが

ゼファ４００　クラッチオーバーホールのため入庫。クラッチプレートが焼きついてました。

TZR250 タイヤ交換の為入庫　
よき時代のレーサーレプリカ　懐かしいな弟が乗ってました